Соосно-цилиндрические редукторы серия R (чугун)
Соосно-цилиндрический редуктор применяется для передачи вращательного движения между параллельными или соосными валами. Данные редукторы увеличивают крутящий момент и снижают частоту вращения, применяются в высоко нагруженных механизмах с широким диапазоном скоростей.
 |
Соосно-цилиндрический редуктор серии R имеет современную универсальную форму корпуса и отличается высоким КПД. Комплектуется электродвигателями мощностью от 0,09 кВт до 55 кВт с крутящим моментом на выходе редуктора от 15 Нм до 8000 Нм. Широкий диапазон передаточных чисел от 3.37 до 289.74 позволяет получить необходимые обороты на выходе от 3 об/мин. В зависимости от используемого передаточного числа, редукторы могут быть одноступенчатыми, двухступенчатыми или трехступенчатыми Редуктор серии R доступен для заказа в следующих видах исполнения: комбинированное R и фланцевое RF. Редукторы серии R являются полными аналогами соосно-цилиндрических редукторов серии R немецкой компании SEW EURODRIVE. Корпуса редукторов выполнены из высокопрочного чугуна, окрашенного в синий цвет. Форма корпуса дает редукторам оптимальную жесткость и основательность, допуская использование во всех возможных монтажных положениях. Производственный процесс различных компонентов сделан на современном оборудовании, которое дает гарантию точности. Все механизмы сделаны из стали с последующей обработкой, что уменьшает уровень шума, даже работая под нагрузкой. |
| МОДЕЛЬ | Значения передаточных отношений | Количество ступеней | Мощности электродвигателей |
| R27 | 3.37 - 28.37 | 2 | 0.12 - 3 |
| R27 | 14.47 - 135.09 | 3 | 0,12 - 3 |
| R37 | 3,41 - 28,32 | 2 | 0,12 - 3 |
| R37 | 24,43 - 134,82 | 3 | 0,12 - 3 |
| R47 | 3,83 - 33,79 | 2 | 0,12 - 5,5 |
| R47 | 23,59 - 176,88 | 3 | 0,12 - 5,5 |
| R57 | 4,39-26,31 | 2 | 0,18-5,5 |
| R57 | 26,97-186,89 | 3 | 0,18-5,5 |
| R67 | 4,29-28,13 | 2 | 0,18-5,5 |
| R67 | 28,83-199,81 | 3 | 0,18-5,5 |
| R77 | 5,31-23,37 | 2 | 0,37-7,5 |
| R77 | 25,23-195,24 | 3 | 0,37-7,5 |
| R87 | 5,3-34,4 | 2 | 0,75-15 |
| R87 | 27,88-246,54 | 3 | 0,75-11 |
| R97 | 4,5-32,05 | 2 | 1,5-30 |
| R97 | 27,58-289,74 | 3 | 1,5-30 |
| R107 | 4,92-30,77 | 2 | 2,2-45 |
| R107 | 29,49-251,15 | 3 | 7,5-45 |
| R137 | 5,15-29,57 | 2 | 5,5-55 |
| R137 | 27,83-222,6 | 3 | 5,5-55 |
 |
Конструкция
|
|
Габаритные присоединительные размеры
|
Монтажное исполнение
|
Сервис Фактор
 |
A - шнеки для подачи легких материалов, вентиляторы, сборочные линии, ленточные конвейеры для легких материалов, малые смесители, подъемники, очистители, заполнители, системы управления. B - намоточные механизмы, механизмы подачи деревообрабатывающих станков, гру зовые лифты, балансиры, резьбонарезные станки, средние смесители, ленточные конвейеры для тяжелых материалов, лебедки, раздвижные дверцы, скребки для удобрений, упаковочные машины, смесители бетона, крановые механизмы, фрезы, гибочные машины, шестеренчатые насосы. C - смесители для тяжелых материалов, ножницы, прессы, центрифуги, суппорты, лебедки и подъемники для тяжелых материалов, токарно-шлифовальные станки, камнедробилки, ковшовые элеваторы, сверлильные станки, молотковые дробилки, кулачковые прессы, гибочные машины, поворотные столы, очистные барабаны, вибраторы, измельчители. |
Сервис фактор (f.s.) - это эксплуатационный коэффициент. Выбор редуктора следует делать исходя из количественных показателей тяжести предполагаемых условий эксплуатации. Номинальный сервис-фактор редуктора должен быть равен или быть больше расчетного значения данного коэффициента.
Параметры, которые необходимо учитывать для точного расчета сервис-фактора:
- тип нагрузки рабочего оборудования: A - B - C
- продолжительность рабочего времени: часов/день (Δ)
- частоту пусков: запусков/час (Zr)
НАГРУЗКА:
- А - равномерная fa ≤ 0,3
- В - средние колебания fa ≤ 3
- С - сильные колебания fa ≤ 10
Fa - коэффициент ускорения нагрузки. Данный параметр служит основанием для выбора одной из кривых типа нагрузки. Его значение вычисляется по формуле:
fa = Je/Jm
- Je (кгм2) - момент сниженной инерции внешней нагрузки на ведущем валу
- Jm (кгм2) - момент инерции двигателя